1960'larda ve 70'lerde bir çocuk olsaydınız, muhtemelen ulaşım şeklinize altın bir arabaymış gibi davranırdınız ve çoğu kişi için Raleigh bisikletinden daha iyi bir araba yoktu. Bugünlerde ebeveyninizin veya büyükanne ve büyükbabanızın mekanik ilk aşkları, çevrimiçi açık artırmalarda ve sosyal medya pazarlarında düzinelerce karşınıza çıkıyor. Yüzyılın ortasındaki her şeye duyulan bu yeni keşfedilen kültürel hayranlıkla, tüm bu yıllar boyunca ne tür bir hazine sakladığınızı görmek için kulübenizde duran o eski Raleigh bisikletine göz atmanın şimdi en iyi zamanı.
Raleigh Bisiklet Şirketinin İlk Yılları
Raleigh Bisiklet Şirketi (eski adıyla) alışılmadık bir şekilde başlıyor. 1887'de Frank Bowden doktorlarının tavsiyesine uydu ve Viktorya döneminin en popüler ulaşım aracı ve büyüyen kültürel eğlencesi olan bir bisiklet satın aldı. Hareketli makine parçasından etkilenen zengin iş adamı, küçük bisiklet mağazasını satın aldı ve ona, bulunduğu İngiltere'nin Nottingham kentindeki caddeden sonra Raleigh Bisiklet Şirketi adını verdi.
On yıl içinde Bay Bowden, şirketini dünya çapında 3 vitesli, ticari roadster bisikletlerinin en büyük üreticisi haline getirdi. Hızlı büyüme, artan üretim ve teknik endüstrideki gelişmelerle birlikte Raleigh Cycle Company, 1890'da Stanley Cycle Show'da 23 tasarım sergiledi. 1892'de şirketin gücü, A. A. Zimmerman, 24 kiloluk radikal bağcıklı tekerlekli Raleigh bisikletini kullanarak Dünya Yol Bisikleti Şampiyonu oldu.
Raleigh Cycle Company'nin diğer ilk başarıları ve bisiklet yeniliklerinden bazıları şunlardır:
- 1892 - Boru şeklindeki çatal tacı
- 1896 - Çapraz çerçeve
- 1899 - Arkada seyyar fren ve sessiz serbest tekerlek göbeği
- 1903 - Sturmey-Archer adı altında üç hızlı merkez
- 1923 - Kulpsuz yarış çerçevesi
- 1925 - Hızlı serbest bırakma özelliğine sahip arka çatal ucu
- 1939 - Orijinal olarak 2. Dünya Savaşı paraşütçüleri için tasarlanmış katlanır bisiklet
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Raleigh Cycle Company, kaliper ve çekme frenleriyle uyumlu jantların piyasaya sürülmesiyle bisiklet endüstrisinde lider olmaya devam etti.
Farklı Raleigh 3 Vitesli Bisiklet Modelleri
Raleigh'in 3 vitesli bisikletleri 1930'lardan 1970'lere kadar popüler bir ulaşım aracı olarak kaldı. 3 vitesli bisikletlerin birçok farklı modeli olmasına rağmen hepsi üç sınıftan birine giriyor.
Roadsters
Roadster'lar dayanıklılık ve sürekli bakım gerektirmeden arnavut kaldırımlı ve toprak yollarda yolculuklara dayanmak üzere üretildi. Bu yenilikler sayesinde bu bisiklet modeli İngiltere kırsalında çok popüler oldu. İlginç bir şekilde, makaralı kollu frenler adı verilen fren sisteminde kablolar yerine çubuklar kullanıldı. Tipik olarak roadster'larda şunlar vardı:
- 68° veya daha az sığ çerçeve açısı
- Westwood jantları
- 28 x 1 1/2 inç tekerlekler
- Uzun dingil mesafesi ve kranklar
- Dişli kutusu
- Tamamen zincir korumasıyla çevrelenmiş bir zincir
Spor Bisikletleri
Hafif roadster'lar veya spor bisikletler genellikle İngiliz şehirlerindeki işçi sınıfı için temel ulaşım aracıydı. Roadster'dan daha hafif ve daha hızlı olan çoğu spor bisikleti şu özelliklere sahiptir:
- 26 x 1 3/8 tekerlekler
- Desenli jantlar
- Kablolu fren sistemi
- Kuzey Yolu tarzı dik gidon (gidonlar ters çevrilebilir veya ters çevrilebilir ve bu nedenle Bıyıklı gidon olarak adlandırılır)
- Çelikten yapılmış tam çamurluklar
- 72° çerçeve açısı
- Deluxe modeller, kilitlenen ön çatallar, yaylı deri seleler veya tekerleklerin göbeklerine yerleşik Dynohub jeneratörleri gibi seçenekler içeriyordu
Raleigh Chopper
Çocuk bisikleti olarak tasarlanan Chopper, Raleigh'in Schwinn Sting-Ray gibi diğer üreticilerin kas bisikletlerine cevabıydı. 1960'ların sonlarında pazarlanan Raleigh Chopper'ın özellikleri:
- Uzun dolgulu koltuk
- Arkalık
- Yüksek gidonlar (bazen maymun askıları da denir)
- 16 inç ön tekerlek ve 20 inç arka tekerlek
- 3 vitesli Sturmey-Archer dişli göbeği
- Çerçeveye monte edilmiş vites kolu
- Kısa çamurluklar
Tam boyutlu Chopper'ın çeşitli versiyonlarının yanı sıra daha küçük versiyonları da vardı. Bu tam boyutlu sürümlerden bazıları şunlardır:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Sprint
- Rodeo
- Mk 3 (2004)
Ek olarak Raleigh's Chopper'ın daha küçük versiyonları şunları içerir:
- Chipper
- Budgie
- Tomahawk
- Chippy
Vintage Raleigh Bisikletinizle Çıkmanın Yolları
Raleigh Bisiklet Şirketi'nin 100 yılı aşkın süredir başarılı bir bisiklet üreticisi olduğu göz önüne alındığında, 20. yüzyılın ortalarından sonlarına kadar büyükanne ve büyükbabalarınızın ahşap barakalara kilitleyebileceği binlerce bisiklet var. Ancak bu kapsamlı model kataloğu, bisiklet tarihi hakkında derinlemesine bilgisi olmayan birinin kendi bisikletinin tarihini yaklaşık olarak çıkaramayacağı anlamına gelmez. Aslında Raleigh bisikletlerini kendiniz daha iyi tarihlendirmek için arayabileceğiniz birkaç farklı özellik var.
- Koltuk şekillerini gözlemleyin- Genel olarak bisiklet koltuğu şekilleri zamanla değişme eğilimindeydi. Bu nedenle, vintage bisikletinizle buluşmaya çalışırken koltuklar inanılmaz derecede kullanışlıdır. Uzatılmış koltuklar genellikle 1960'lı ve 1970'li yıllardan kalmadır; daha geniş ve yastıklı koltuklar ise 1980'li yıllarda ortaya çıkmaya başlamıştır.
- Bisikletin orijinal rengini tanımlayın - Modern ürünlerde olduğu gibi, vintage bisikletler de yapıldıkları dönemdeki popüler renk şemalarına uyacak şekilde boyanıyordu. Bu nedenle, 1960'lı ve 1970'li yılların bisikletlerinde yeşil, pas kırmızısı ve turuncu gibi zengin nötr renklerin yanı sıra 1980'li yılların beyaz, kırmızı ve mavi gibi canlı, düz renklerine de dikkat etmelisiniz.
- Gidonlara bakın - Şaşırtıcı bir şekilde, Raleigh'in eski bisikletlerinden birinin yaklaşık zaman dilimine tarihlemek için gidon kadar basit bir şey kullanabilirsiniz. Motosiklet tarzı U şeklindeki gidonlarıyla yüksek bisikletler özellikle 1960'larda ve 1970'lerde popülerdi; Raleigh, 1969'da ilk çocuk Chopper modelini üretti.
- Bisikletin kaç vitese sahip olduğunu görün - Üç ve beş vitesli bisikletler, 1950'ler-1980'ler boyunca Raleigh tarafından yaygın olarak üretildi. Bununla birlikte, 1970'lere kadar Amerikan pazarında on hız gerçekten tanıtılmamıştı; bu, on vitesli bir Raleigh bulursanız, bunun 70'ler ve sonrasında üretilmiş olma ihtimalinin yüksek olduğu anlamına gelir.
Vintage Raleigh Bisikletlerin Şu anda Maliyeti Ne Kadar?
Mevcut pazarda, vintage Raleigh bisikletleri ortalama birkaç yüz dolara satılıyor. Genellikle çalışır durumda olan ve tüm orijinal bileşenlerine sahip olan bisikletler en yüksek fiyata satılabilir. Karşılaştırmalı olarak, Raleigh'in çocuk bisikletleri daha küçük çerçeveleriyle yetişkin bisikletlerinden önemli ölçüde daha ucuza satılıyor. Dışarıda bu aktiviteye tutku duyan bisiklet koleksiyoncuları olsa da, çocukluğunda ve gençliğinde sahip olduğu bisikletlere nostaljik olan ya da bir taneye sahip olmak isteyen bu bisikletleri satın almakla ilgilenen çok daha fazla insan var. aslında etrafta dolaşmak. Bu nedenle, birden fazla hıza sahip ve yetişkinlere uygun boyutlarda çerçevelere sahip çalışma bisikletleri, Raleigh'in vintage serilerinde en çok bütçe kazananlar arasında yer alıyor.
Benzer şekilde, 1970'ler ve 1980'lerin bisikletleri, savaştan hemen sonraki döneme göre çok daha hızlı satılıyor. Bu modeller teknolojisi ve şekliyle gerçekten modern bisiklete benzemeye başladığından, çağdaş eğlence öğelerine iyi bir şekilde dönüşüyorlar ve onları sadece vintage bir havaya sahip bir bisiklet isteyen insanlar için çok daha değerli hale getiriyorlar.
Bunlar yakın zamanda internette satılan vintage Raleigh bisikletlerinden birkaçı:
- Vintage 20" Raleigh Katlanır Bisiklet - 225 $'a Satıldı
- Yenilenmiş 1974 Raleigh Super Tourer Bisiklet - 450 dolara satıldı
- 1985 Raleigh ABD Yarış Bisikleti - 599 dolara satıldı
- 1974 Raleigh Uluslararası Bisiklet - 885 dolara satıldı
- 1970'ler-1980'ler Raleigh Yarışması GS Carlton Bisiklet - 999 dolara satıldı
Vintage Raleigh Bisikletiyle Spin Sınıfınızı Yükseltin
Egzersiz rutininizi yükseltmenin kolay bir yolu, eski bir Raleigh bisikletiyle tekerleklerinizi yükseltmektir. Düzinelerce renk, konfigürasyon ve boyutla sizin ve tüm ailenizin keyfini çıkarabileceğiniz bir Raleigh bisikleti mutlaka vardır.
