Arabaların günlük hayatımıza ne kadar entegre olduğu göz önüne alındığında, onların yalnızca bir yüzyıldan biraz fazla bir süredir ortalıkta olduklarını unutmak o kadar kolay ki. Bu zaman diliminde, yenilik üstüne yenilik yaşandı; bunlardan bazıları takılıp kaldı, bazıları ise üretim hattından zar zor çıkabildi. Eski model araba aksesuarları, emniyet kemeri takmanın bir sorun olmadığı ve hatchback arabaya binmenin sıradan olduğu geçmiş yaşamların hikayesini anlatıyor. Bayinizin bu retro araba aksesuarlarından hangisini umutsuzca geri getirmesini istersiniz?
Kaporta Süsleri
Bir zamanlar başlık süsleri standarttı ama bugün aşırı zenginliğin işareti haline geldiler. Hiç şüphesiz en çok tanınan kaporta süsü Rolls-Royce'un Art Deco tasarımı Spirit of Ecstasy'dir. Ancak bu açılır pencere özelliklerini taşıyanlar yalnızca lüks Avrupa araçları değildi. Plymouth ve Chevrolet gibi Amerikan markaları memnuniyetle bu gemiye katıldı.
İnanılmaz bir şekilde, başlık süsleri estetik düşünülerek üretilmedi. Aksine, bunlar, 20thyüzyılın başlarındaki arabaların radyatör kapakları gibi göze çarpan göze çarpan soruna basit bir çözümdü. Bunu duvarınızdaki bir deliğin önüne güzel bir tablo koymak gibi düşünün. Kimse daha akıllı değil ve yıllar boyunca iltifatlar alırsınız.
Ama neden bugün çoğu bayide arabaların kaporta süslerini görmüyorsunuz? Cevap basit; güvenlik. AAA'ya göre, Avrupa'da yapılan araştırmalar, arabanızın kaputundan (yayaların ilk çarpacağı kısım) çıkan sivri uçlu metal heykellerin tehlikeli olmanın ötesinde olduğunu ortaya çıkardı.
Kısa Bilgi
Bir ara başlık süslemelerine o kadar saygı duyuldu ki ünlü tasarımcılar kendi heykellerini sergilediler. Ünlü Art Nouveau parfüm şişesi ve mücevher tasarımcısı Rene Lalique, 29 kaporta süsünden ilkini 1925'te Citroën için, daha sonra Bentley, Bugatti ve daha fazlası için yaptı.
Brodie Knob
Bu eski model araba aksesuarı muhtemelen listedeki en kötü üne ve en kötü isme sahip. Brodie düğmesi daha yaygın olarak 'intihar çarkı' olarak bilinir ve insanların direksiyonu gerçekten hızlı bir şekilde döndürmesine olanak sağlamak için yapılmış bir direksiyon eklentisidir. Joel R. Thorp bunu 1936'da icat etti, ancak düğmeye adını veren şey Steve Brodie'nin aleti kullanırken gösterdiği çirkin gösterilerdi.
Maalesef faydalı olduğu kadar zararlıydı ve kötü bir üne kavuştu. Sadece bir düğme dokunuşuyla arabayı kararsız bir şekilde ters yöne çevirebilirsiniz ve tıpkı bir siyah buz parçası üzerinde kaydığınızda olduğu gibi, aşırı düzeltme yalnızca tek bir şeye yol açar: tehlikeye.
Tabanca Kavrama Değiştirici
Daha Fazla Ayrıntı
Avrupa'nın aksine, Amerika'da manuel şanzımanlı arabaların neredeyse tamamı öldü. Günümüzde onları gerçekten sadece ultra pahalı araçlarda veya stok arabalarda görüyorsunuz. Ancak debriyajı yönetmek ve vites değiştirmek eskiden çocukların erken yaşta öğrendiği bir beceriydi. Elbette, eğer vites kolunu bu kadar sık kullanmak zorunda kaldıysanız neden onu biraz dekore etmiyorsunuz?
Tabanca kavramalı vites değiştiriciler 1970 yılında sahneye çıktı ve içine yerleştirildikleri midilli arabalardan yayılan tüm kabadayılık ve erkeksi enerjiyle övünüyordu. Hayatınızı ellerinizde tutmak için güzel bir ahşap tabanca kabzasının yivli kıvrımlarıyla vites küçültmekten daha iyi bir metafor var mı? Normal vites kollarından tamamen farklı olarak tasarlanan bu ağır hizmet tipi kollar, vites kolunun yan tarafına monte edildi.
Maalesef 1970'lerin yol savaşçısı çağı ve onunla birlikte tabanca kabzası da yok oldu. Ancak tabanca kabzalı klasik bir arabanın direksiyonuna geçme şansını yakalarsanız, otoyolda daha önce hiç yapmadığınız şekilde yarışacaksınız.
CB Radyo
Bulanık yankısı olan el mikrofonuna hiç nefes vermemiş olsanız bile, "kırıcı, kırıcı" ifadesini duymuşsunuzdur. CB telsizlerini kullanarak iletişim kurmanın köklü geleneğinden geliyor. İster skandal bir şeyi dinlemeye çalışan bir çocuk olun, ister destek isteyen bir polis memuru olun, ister diğer sürücülere eşlik eden bir kamyon şoförü olun, vatandaş bant radyosu 20'li yılların ortalarında araba yolculuğunun ayrılmaz bir parçasıydıbuyüzyıl.
Burt Reynolds, Smokey and the Bandit'te kanundan kaçarken, insan onun cazibesine nasıl direnebilirdi ki? Bugün, telefonlarımız şimdiye kadarki CB telsizlerinden daha fazla güce sahip, ancak kırsal kesimde ilerlerken binlerce kilometre ötedeki bir yabancıyla konuşmaktaki gizemli heyecanı taşımıyorlar.
Yerleşik Kül Tablaları ve Çakmaklar
2000'li yıllardan sonra doğduysanız, iş yerinde, arabada veya halka açık yerlerde sigara içmeye ilişkin herhangi bir kuralın (sosyal veya başka türlü) olmadığı günleri hatırlamayabilirsiniz. 1950'li ve 1970'li yıllarda daha fazla insanın sigara yaktığı görülüyordu ve otomobil üreticilerinin bu ölüm sopalarıyla ilgili herhangi bir ahlaki sorunu yoktu. Bunun yerine, park yerindeki hemen hemen her ekonomik arabaya yerleşik çakmaklar ve kül tablaları eklediler.
O dönemde büyüyen her çocuk, çakmağı çıkarıp onunla sıcak patates oynamanın tehlikelerini bilir. Çoğu insanın arabadaki herkesi duman bulutlarına maruz bırakmaması daha sağlıklı olabilir, ancak yolcu koltuğu görüş noktasından bir yığın kül izmaritini görmenin heyecan verici derecede olgun bir yanı olduğunu kabul etmelisiniz.
Anten Toppers
Daha Fazla Ayrıntı
1960'larda ve 1970'lerde etrafta dolaşırken, rüzgarda savrulan her türlü aptal anten koruyucuyu görürdünüz. Arabanın kaportasına veya arkasına yapışan devasa antenler, arabaların radyo sinyali alabilmesinin tek yoluydu. Modern arabalar bu antenleri çatılarda duran minik görünümlü nesnelere indirgedi.
Bu göz kamaştıran lekelerden utanmak yerine hepimiz onları köpük süslerle süsledik. Bugün herkesin hatırladığı şey Union 76'nın zirvesi.
Kıyamet hikayesi, Union 76 benzin istasyonunun 1960'ların başında yeniden markalaştığını ve kendilerini tanıtmak için bu parlak turuncu kitsch anten süslerini yarattığını anlatıyor. Bu kadar basit bir şeyin bu kadar işe yarayacağı kimin aklına gelirdi?
Kaldırım Duyarlıları
Daha Fazla Ayrıntı
Kaldırım sensörleri orijinal araba sensörleriydi. Arabanıza birkaç kaldırım algılayıcısı cıvatalanmışsa, kaldırıma yakın olduğunuzu anlamak için arabanızın size bip sesi çıkardığını duymanıza gerek yoktu. Bunlar arabanızın altından çıkan küçük antenlere benziyordu. Komiktir ki, aslında işlev veya güvenlik göz önünde bulundurularak tasarlanmamışlardı. Aksine, her şey estetikle ilgiliydi. İnsanlar jant kapaklarını veya beyaz yanaklı lastiklerini kirletmek istemediler ve bu ilginç aletleri onları kaldırım kenarından uzak tutmak için kullandılar.
Pencereleri Havalandırın
İnsanlar, arabanızdaki herhangi bir sorunu teşhis etmek için bilgisayara güvenmek zorunda olmadığınız eski güzel günler hakkında şiirsel bir yaklaşım sergileyebilirler, ancak kimsenin arzuladığını asla duymadığınız şey, açılır camlardır. İşleri daha da karmaşık hale getirmek için üreticiler ön cam ile sürücü/yolcu camı arasına ikinci bir pencere inşa ettiler. Bu küçük üçgen, sigara külünü dışarı atmak veya değerli havanın yüzünüze çarpmasını sağlamak için açılabilir. Sonuçta klima henüz bir şey değildi.
Yani, bu listedeki pek çok eski araba aksesuarını sevsek de, havalandırma pencereleri yakın zamanda geri getirmeyi sabırsızlıkla beklediğimiz aksesuarlar değil.
On Yıllardır Arabalarımızı Kişiselleştirdik
İnsanlar yenilik yapmaktan, denemekten ve kendilerine ait dedikleri şeylere kişisel dokunuşlar eklemekten kendini alamaz ve arabalar da bundan farklı değildir. Bu eski model araba aksesuarlarının çoğunu klasik otomobil fuarı dışında göremeseniz de, yüzyılın ortasında araba kullanmanın getirdiği pervasız terkedilme ve özgürlüğe karşı eğlenceli bir zaman kapsülü işlevi görüyorlar.
