Eski otomobillerin antika ve klasik otomobiller olmak üzere iki ana sınıflandırması vardır. Amerika Antik Otomobil Kulübü'ne (AACA) göre antika otomobiller 45 yaşın üzerinde, klasik otomobiller ise en az 25 yaşındadır. Bunlar ayrıca başka kategorilere ve alt bölümlere de ayrılabilir.
Antika ve Eski Model Araba Kategorileri
Antika ve eski model arabalar, üretildikleri döneme göre kategorize edilebilir, ancak sınıflandırmalar AACA'nın notlarına göre sürekli değişmektedir. Yüzyıllar boyunca çok sayıda buharla çalışan araç icat edilmiş olmasına rağmen, Automotive Hall of Fame'e göre Alman mühendis Carl Benz, ilk modern benzinle çalışan otomobilin mucidi olarak kabul ediliyor.1900 yılında dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline gelen ve şu anda Mercedes Benz olarak bilinen Benz &Cie'yi kurdu.
Gaziler Dönemi
Gaziler Dönemi (1888 - 1905), başarıyla üretilen ilk otomobilleri tanıttı. Bu dönemde History.com, otomobillerin ayrı ayrı üretildiğini, bunun yavaş bir süreç olduğunu, bunun da fazladan masrafa yol açtığını ve tüketicileri arabaların tamamlanması için aylarca beklemek zorunda bıraktığını belirtiyor. İlk otomobiller buhar, elektrik veya benzinle çalışıyordu, ancak içten yanmalı motorlu otomobiller daha hızlıydı ve daha uzun mesafeler kat edebiliyordu. Bu arabalar hem mekanik sorunlardan hem de toprak yolların atsız arabalar için fazla çukurlu ve tekerlek izi olmasından dolayı sık sık arızalanıyordu. Yakıt bulmak zordu ve hızla değişen teknolojiyle birlikte araç sahipleri, çok sevdikleri araçlarının kısa sürede eskidiğini keşfettiler. Bu sorunlardan dolayı otomobiller pratik bir seyahat türünden çok bir hobiydi.
Popüler Veteran Dönemi otomobilleri ve orijinal fiyatları şunları içerir:
- 1903 Winton touring arabası: 2.500 dolar
- 1904 kavisli Oldsmobile: History.com başına 650 dolar
- 1905 Ford Model F: 1 $, 200
Kıdemli Dönem otomobilleri için mevcut değerler:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: 58.608 $, Bonhams aracılığıyla satılıyor
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: 88.000 $ Bonhams aracılığıyla satıldı
Pirinç Çağı
Pirinç Çağı (1905'ten 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar), adını bu ilk arabalarda bulunan ışıklardan radyatörlere kadar pirinç süslemelerden almıştır.
1908'de Henry Ford, standart parçalara sahip ucuz bir araba olan Model T'yi üretti. Model T'ler son derece popülerdi ve "sıradan insanın" otomobiline öncülük etti. Ford Motor Company'ye göre, otomobillere olan talebin arzı aşmasıyla karşı karşıya kalan Ford, 1913'te şasi yapımını 12,5 saatten 1,5 saate düşüren ve sonunda şirketin günde 100 Model T teslim etmesini sağlayan gelişmiş bir otomobil montaj hattı geliştirdi. Seri üretim, işi hızlandırarak ve bir arabadan diğerine mükemmel uyumla değiştirilebilen bileşenler sunarak üretimi değiştirdi. Ford'un Tin Lizzie'si iyi biliniyor, ancak o dönemde başka birçok otomobil üreticisi de vardı; Buhran'dan önce Amerika Birleşik Devletleri'nde yüzlerce üretici vardı. Gelişmeler arasında elektronik ateşleme sistemleri, dört tekerlekten frenler, süspansiyonlar için yaprak yaylar ve ahşap gövdelerden ahşap yapılı çelik gövdelere geçiş yer alıyordu.
Önemli Pirinç Çağı arabaları şunları içerir:
- 1906 Ford Model N: History.com başına 600 ABD doları
- 1908 Fritchle Model A elektrikli roadster: 2.000 $
- 1910 Thomas 'Flyabout' yolcu aracı: 6.000 dolar
Pirinç Çağı otomobilleri için mevcut değerler:
- 1906 Winton Model K Touring: RM Sotheby's aracılığıyla 160.000 $'a satıldı
- 1906 Ford Model N: 12 $, 650, RM Sotheby's aracılığıyla satılıyor
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': 825.000 $, Bonhams aracılığıyla satıldı
- 1912 Oakland Model 40 Touring: 28, 265 dolar, Bonhams aracılığıyla satılıyor
Vintage Era
Vintage Çağı (1918-1929), Birinci Dünya Savaşı'nın sonu ile Büyük Bunalım'ı ateşleyen borsa çöküşü arasındaki on yılı kapsıyordu. Arabalarda yolcular için kapalı alanlar vardı ve konfor daha çok önemseniyordu. Sekiz, 12 ve hatta 16 silindirli giderek daha güçlü motorlar, birçok pirinç çağı arabasında bulunan daha yavaş, titreşimli 4 silindirli motorlara göre tercih ediliyordu.
Kongre Kütüphanesi'nin bir raporuna göre, 1925'e gelindiğinde Amerika Birleşik Devletleri'nde her altı kişiye bir otomobil düşüyordu. Beş yıl sonra, 1930'da bu miktar, ülkedeki her 4,6 kişiye bir arabaya düştü.
Bu dönemin önemli arabaları şunlardı:
- Ford Model T: 1909'da fiyatlar 800 doların üzerinde başladı, ancak 1925'te 290 dolara düştü
- 1924 Chevrolet touring arabası: The People's History'deki (TPH) reklam başına 525 ABD doları
- 1923 Maxwell sedan: TPH ile 1.045 dolar
- 1921 Cadillac touring arabası: TPH'ye göre 3.940 dolar
Vintage Era otomobillerinin mevcut değerleri şunları içerir:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: 25 $, 850, Barrett-Jackson aracılığıyla satılıyor
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: 19.800 dolar, Bonhams tarafından satıldı
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: 10.500 dolar, Mecum aracılığıyla satıldı
1930'da birçok otomobil üreticisi birleşti veya iflas etti; geriye sadece birkaç büyük otomobil üreticisi kaldı ve bunların çoğu bugün hala faaliyet gösteriyor. General Motors, Chevrolet üretimini Pontiac ile ve Buick'i Oldsmobile ile birleştirdi. Automotive News'e göre 1933'te, yıkıcı bir ekonominin sancıları içinde GM ABD'de 753.039 yeni araç satmayı başardı.
Bu çağın önemli arabaları şunlardır:
- 1929 Studebaker President roadster: TPH reklam başına 1.895 ABD doları
- 1938 Hudson 112 sedan: 694 dolar
- 1948 Cadillac Serisi 61 sedan: 2 $, 833
İkinci Dünya Savaşı Öncesi Dönem otomobillerinin mevcut değerleri:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: 16.500 dolar, Dorotheum tarafından satıldı
- 1937 Hudson Terraplane: 40.700 dolar, RM Sotheby's aracılığıyla satıldı
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet, Saoutchik: 857.500 $, RM Sotheby's tarafından satıldı
Savaş Sonrası Dönem
1949'da General Motors, Oldsmobile ve Cadillac markalarında yüksek sıkıştırmalı V8 motorunu piyasaya sürerek uygun fiyatlı daha büyük, daha güçlü otomobillere zemin hazırladı. Arabalar daha gösterişli bir tarza sahip oldu ve savaştan dönen birliklerin başını çektiği orta sınıf aileler arasında talep arttı.
1960'a gelindiğinde, Japonya ve Avrupa daha küçük, daha yakıt tasarruflu arabaları mükemmelleştirirken Amerikalı otomobil üreticileri yabancı rekabetten endişe duyuyorlardı. Chevrolet'nin arkadan motorlu Corvair'iyle, Ford'la Falcon'la ve Chrysler'le Valiant ve Lancer'la karşılık verdiler; Ford'un sportif Mustang'inin 1964 yılında New York'taki Dünya Fuarı'nda tanıtılmasıyla birlikte, daha performans odaklı otomobil dalgası, sürücüleri 1960'ların başındaki "kompakt" otomobillerden uzaklaştırmak üzereydi. Bu, Güçlü Arabalar olarak bilinen bir alt kategori yarattı.
Bu çağın önemli arabaları şunlardır:
1955 Chevrolet Nomad istasyon vagonu: 2 $, 571
- 1964 Ford Mustang: 2 $, 368
- 1972 Chevrolet Corvette spor kupası: 5 dolar, 472
Savaş Sonrası Dönem otomobillerinin mevcut değerleri şunları içerir:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: 52.000 $, Gateway Classic Cars aracılığıyla satıldı
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: 43.093 dolar, Bonhams aracılığıyla satılıyor
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 38.000 $, GAA Classic Cars tarafından satıldı
Antika Arabalar Nasıl Değerlendirilir?
Restore edilmiş otomobilinizi kullanmayı planlıyorsanız, klasik ve/veya eski model otomobiller konusunda uzmanlaşmış bir şirket tarafından sigortalanması gerekecektir. Hagerty Insurance, 1945'ten bu yana üretilen otomobiller için kullanışlı bir çevrimiçi değerleme aracı sunmaktadır. Sitenin özelliklerine erişmek için bir hesap oluşturmanız gerekecektir. Çoğu antika araba altı kategoriden birine girer. Sonuçta arabanın değeri restorasyonun arzu edilirliğine, nadirliğine, durumuna ve kalitesine göre belirlenir.
- Parçalı araba: Bu, diğer arabaların restorasyonunda kullanılabilecek eski parçalar dışında hiçbir değeri olmayan bir arabadır.
- Restorable: Bu, onarılabilen, bozulmuş bir arabadır.
- İyi: İyi bir araba, yalnızca minimum düzeyde yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyan arabadır. Eğer restorasyon kalitesi düşükse çalışır durumda olsa dahi değeri artmayacaktır.
- Çok İyi: Bu araba çalışıyor ve restorasyonu kabul edilebilir veya orijinal durumu iyi.
- Fine: İyi çalışır durumda olan, çoğunlukla orijinal veya reprodüksiyon bileşenlere sahip, özenle restore edilmiş bir araba.
- Mükemmel: Mükemmel bir şekilde restore edilmiş veya yepyeni orijinal durumda olan antika bir araba.
Antika ve Eski Model Arabaların Keyfini Çıkarmak
Çoğu insanın antika ve eski model arabalardan oluşan bir koleksiyona parası yetmezken, bunlara ABD'deki antika otomobil fuarlarında ve müzelerde bakmak eğlencelidir. Otomobiller, yaratıcılığı, tasarımı gösteren güzel bir tarih parçasıdır ve işçilik 20. yüzyıl boyunca sergilendi. Bunlar, bir yerden diğerine gitme yeteneğinin hafife alınmadığı ve kısa veya uzun bir araba yolculuğunun da özel, benzersiz bir deneyim olabileceği bir zamanı hatırlatıyor.
