Yaşlı sürücüler bazen kötü bir üne sahip olabilir, ancak bu itibar istatistiklerle destekleniyor mu? 2015 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde 40,1 milyon lisanslı yaşlı sürücü vardı. İstatistiklerin yaşlı sürücülerin karşılaştığı riskler hakkında neler söylediğini öğrenmek için yaşlı sürücü gerçeklerine bakın.
Yaşlılar ve Kazalarla İlgili İstatistikler
Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerine (CDC) göre, lisanslı kıdemli sürücü sayısı 2000'den 2018'e %60 arttı. Ortalama olarak, 70 yaş ve üzeri sürücüler, 35 yaşındaki sürücülerden %45 daha az kilometre kat ediyor 54'e. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 70 yaş ve üzeri sürücülerin, yıllık kat ettikleri mesafenin 1996'dan 2008'e %42 artması nedeniyle daha fazla seyahat ettiğini bildiriyor.
Yaşlılar ve Ölümcül Kazalar
Sevdiğiniz kişi yaşlandıkça görme, hareket etme ve hafıza bozukluklarında artış yaşayabilir. 71 yaş üstü Amerikalıların yüzde 14'ünde bir çeşit demans var; Alzheimer hastalığı 85 yaş üstü nüfusun üçte birini etkiliyor. Çoğu zaman çok sayıda yan etkiyle birlikte gelen reçeteli ilaçlar da sürüşe zarar verebilir. Bir çalışma, yaşlıların yaklaşık %30'unun günde beşten fazla reçeteli ilaç aldığını buldu. Bu bozukluklar, diğerleriyle birlikte, onun sürüş becerilerini veya tehlikeli durumlara tepki verme yeteneğini büyük ölçüde etkileyebilir.
- CDC, kadınlara kıyasla yaşlı erkeklerin araba kazalarından ölüm oranının daha yüksek olduğunu bildiriyor.
- Araştırmalar ayrıca 70 ila 74 yaş arası bireylerde kat edilen mil başına ölümcül kaza sayısının arttığını gösteriyor. Kat edilen mil başına bu ölümcül kaza sayısı, 85 yaş ve üzeri sürücüler arasında en yüksek seviyededir.
- Yaşlı sürücüler, özellikle de 75 yaş üstü olanlar, orta yaşlı sürücülerle karşılaştırıldığında kazalarda ölüm oranları daha yüksektir. Bunun temel nedeni, yaşlı kurbanların bir kazada yaralanmaya karşı artan hassasiyetidir.
- Çoklu araç kazaları, 80 yaş ve üzeri sürücülerdeki ölümcül kazaların %40'ını oluştururken, 16 ila 59 yaş arası sürücülerde bu oran yüzde 20'dir.
Araba kullanan yaşlılar hâlâ ölümcül kazalar açısından genel bir risk altında olsa da, son veriler ölümlerde bir azalma eğilimi olduğunu gösteriyor. Yaşlı sürücüler geçmiş yıllara göre daha az ölümcül çarpışmaya karıştı. 2019'da kazalarda 70 yaş ve üzeri 5.195 kişi hayatını kaybetti. Bu, 1997'ye kıyasla %12'lik bir düşüş anlamına geliyordu. Araba kazalarından kaynaklanan yaşlı ölümleri azalıyor olabilir ancak yollardaki yaşlıları çevreleyen risk faktörleri devam ediyor.
Yayaların Karıştığı Kazalar
Sürücüler yolu yayalar ve bisikletlilerle paylaştığından sürücünün dikkatli olması ve çevresinin farkında olması önemlidir. Kötü hava koşulları veya trafiğin yoğun olduğu saatlerde görme kaybı veya zorlu yol koşullarında araç kullanmak, yaşlı sürücüleri yayaların karıştığı kazalar veya ölüm açısından daha yüksek risk altına sokabilir. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından 2015 yılında yapılan bir anket, en yüksek yaya ölüm oranının (100.000'de 4,4) 85 yaş ve üzeri yaşlılarda olduğunu bildirdi.
Dikkat dağınıklığı içinde sürüş
Sürpriz değil, araç kullanırken cep telefonu veya internet kullanımı direksiyon başında birinin dikkatinin dağılmasına neden olabilir. 2014 yılında yapılan bir ankette AAA, 65 ila 69 yaşlarındaki sürücülerin yarısından fazlasının, geçtiğimiz ay araç kullanırken en az bir kez telefonla konuştuğunu bildirdiğini ve bu sürücülerin %12'sinin bunu düzenli olarak yaptığını bildirdi. Ancak 70 yaş ve üzeri sürücülerin bu tehlikeli davranışa girme olasılığı daha düşüktü. Yaşınız ne olursa olsun, araç kullanırken dikkatinizi dağıtacak şeylerden kendinizi kurtarmak, hem kendi güvenliğinizi hem de başkalarının güvenliğini sağlamanın önemli bir yoludur.
Direksiyonun Arkasında Kıdemli Güvenlik
Üst düzey sürücülüğe ilişkin istatistiklerin tümü bu kadar kasvetli bir tablo çizmiyor. Genel olarak yaşlıların emniyet kemeri kullanmak ve alkollü araç kullanmaktan kaçınmak gibi araç güvenliği stratejilerine katılma olasılıkları daha yüksektir.
Emniyet Kemeri Kullanma Sıklığı
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çoğu sürücü emniyet kemeri takıyor. Bu özellikle yaşlı nüfus için geçerlidir. AAA'nın 2014 yılında yaptığı anket, 65-69 yaş arası sürücülerin yalnızca %18'inin, 70-74 yaş arası sürücülerin %16'sının ve 75 yaş ve üzeri sürücülerin %25'inin son 30 gün içinde emniyet kemeri olmadan araç kullandığını bildirdiğini ortaya çıkardı.
CDC ayrıca 65 ila 74 yaş arası yolcuların %60'ının ve 75 yaş ve üzeri araç yolcularının neredeyse üçte ikisinin (%69) kaza anında emniyet kemeri taktığını, buna karşılık yolcuların %38'inin emniyet kemeri taktığını bildiriyor 21 ila 24 yaş arası.
Sürüş Bozukluğu
İster aşırı alkol alımından, ister sokak veya yasal uyuşturucu etkisi altında araç kullanmaktan kaynaklansın, hatalı araç kullanmak tehlikelidir ve her yıl birçok bedensel yaralanma ve trafik ölümlerinden sorumludur. CDC, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm trafik kazalarının yaklaşık üçte birinin kandaki alkol konsantrasyonu (BAC) 0,08 g/dL veya daha yüksek olan sürücülerden kaynaklandığını bildirmektedir. Neyse ki yaşlı yetişkin sürücülerin, diğer yaş gruplarına kıyasla engelli araç kullanma olasılıkları daha düşüktür. AAA, ölümcül kazalara karışan 75 yaş ve üzeri sürücülerin yalnızca %6'sının BAC'sinin 0,08 g/dL veya daha yüksek olduğunu bildiriyor.
Günün Her Saatinde Sürüşlerini İzleyin
Yaşlılar yola ne zaman çıkacakları konusunda daha seçicidir. Trafiğin yoğun olduğu zamanlarda yollardan uzak durma eğilimindedirler; geceleri araç kullanmamayı tercih ediyorlar ve otoyollarda daha az sıklıkta araç kullanıyorlar.
Sürüş Hükümleri
Birçok yaşlı, arabayı güvenli bir şekilde kullanma becerilerini kaybetmiş olabilir ve bunun sonucunda birçok eyalet, yaşlı sürücülerin ehliyetlerini yenilemeleri için özel hükümler uygulamaya koydu. 75 yaş ve üzeri sürücülerin ehliyetlerini bizzat yenilemelerini ve tıbbi taramadan geçmelerini zorunlu kılan düzenleme, 65 yaş ve üzeri sürücülerin %70'i tarafından desteklendi.
Kıdemli lisans yenileme gereksinimleri eyalete göre değişir. Uygulanan özel hükümlerden bazı örnekler şunlardır:
- Daha sık yenilemeler
- Çevrimiçi veya posta yoluyla yapılan yenilemeleri kısıtlama
- Görme testini tamamlama
- Yol testine katılmak
- Yenileme ücretlerinde indirim yapıldı veya feragat edildi
Yaşlı Sürücü İstatistikleri
Arabayı güvenli bir şekilde kullanmak, keskin fiziksel ve bilişsel yetenekler, sürüş becerileri ve güvenli sürüş davranışları gerektirir. Sevdiğiniz kişinin direksiyon başında güvende kalma becerisini değerlendirin ve araç kullanma ve ayrıcalıkları hakkında açık ve dürüst bir konuşma yapın.
